بر اساس گزارش «مسکو تایمز»، در همین بازه زمانی، مجموع واردات ریلی سوخت کشورهای آسیای مرکزی و افغانستان از این دو کشور با رشد 51 درصدی به حدود 3.3 میلیون تُن افزایش یافته است.
کارشناسان این روند را ناشی از تغییر مسیر صادرات انرژی روسیه و بلاروس به سمت بازارهای آسیایی پس از تحریمهای اتحادیه اروپا علیه مسکو و همچنین تداوم بحران و بیثباتی در خاورمیانه میدانند. به گفته آنان، افزایش تقاضا در منطقه نیز در این تغییر نقش داشته است.
در ترکیب واردات سوخت افغانستان، سهم بلاروس 53 درصد و روسیه 46 درصد گزارش شده است. همچنین واردات بنزین به 231 هزار تُن، گازوئیل به بیش از 175 هزار تُن و گاز مایع به 123 هزار تُن رسیده است.
این سوختها از مسیرهای مختلفی از جمله حملونقل ترکیبی ریلی، دریای خزر و مسیرهای زمینی از طریق ترکمنستان وارد افغانستان میشود. در همین حال، ترانزیت سوخت از مسیر ترکمنستان نیز با افزایش 4 درصدی به بیش از 176 هزار تُن رسیده است.
با وجود افزایش واردات، گزارشها نشان میدهد که قیمت سوخت در بازارهای داخلی افغانستان همچنان بالا باقی مانده است.
پس از آغاز جنگ اوکراین و اعمال تحریمهای گسترده اتحادیه اروپا علیه روسیه، واردات فرآوردههای نفتی این کشور به اروپا از سال 2023 بهطور قابل توجهی محدود شد. در نتیجه، مسکو بهدنبال بازارهای جایگزین، صادرات انرژی خود را به سمت آسیا، بهویژه کشورهای آسیای مرکزی و جنوب آسیا، هدایت کرد.
افغانستان که پیشتر بخش عمده سوخت مورد نیاز خود را از ایران تأمین میکرد، در پی تحولات ژئوپلیتیکی منطقه و تغییر مسیرهای تجاری، بهتدریج به یکی از مقاصد جدید سوخت روسیه و بلاروس تبدیل شده است.
بیشتر بخوانید:
پرونده «آسبادهای ایرانی» به صورت مشترک با افغانستان در یونسکو ثبت خواهد شد
درسهای پیروزی ایران برای طالبان: مقاومت یا معامله؟
سایه جنگ بر پروژههای منطقهای افغانستان؛ هشدار روسیه درباره پیامدهای درگیری طالبان و پاکستان
