به گزارش ایراف به نقل از رسانههای نزدیک به طالبان، وزارت توسعه روستاهای این گروه اعلام کرده است که عملیات ساخت جاده واخان از فیضآباد تا نقطۀ صفری چین در دو مرحله ادامه دارد و تاکنون بخش قابل توجهی از آن پیش رفته است.
این مسیر بیش از ۱۲۱ کیلومتر طول دارد و هزینه اجرای آن حدود ۳۶۵ میلیون افغانی برآورد شده است.
بر اساس اعلام این وزارتخانه، مرحله نخست پروژه به طول بیش از ۵۰ کیلومتر تکمیل شده و مسیر به مرز چین رسیده است.
همچنین مرحله دوم این جاده از سرحد بروغیل تا بزهای گنبد با پیشرفت ۷۴ درصدی در حال اجراست و قرار است تا پایان سال جاری خورشیدی به بهرهبرداری برسد.
مقامهای طالبان این طرح را یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی افغانستان میدانند و معتقدند که تکمیل آن میتواند مسیر مستقیم زمینی میان افغانستان و چین را فعال کرده و زمینه گسترش تجارت منطقهای را فراهم کند.
کارشناسان اقتصادی نیز میگویند این مسیر میتواند صادرات محصولاتی مانند میوه خشک، قالی، سنگهای قیمتی، گیاهان دارویی و محصولات کشاورزی را با هزینه کمتر و سرعت بیشتر به بازارهای آسیایی ممکن سازد.
به باور تحلیلگران، فعالشدن این دهلیز میتواند افغانستان را وارد شبکههای جدید ترانزیتی کند و در کنار افزایش عواید، فرصتهای شغلی تازهای در بخشهای حملونقل، خدمات و تجارت ایجاد کند.
از سوی دیگر، تکمیل این جاده برای مردم واخان که سالها با کمبود راههای استاندارد روبهرو بودهاند، دسترسی به خدمات درمانی، آموزشی و کالاهای اساسی را آسانتر خواهد کرد.
کارشناسان گردشگری نیز معتقدند که واخان با طبیعت بکر و ظرفیتهای فرهنگی میتواند به یکی از مقاصد مهم گردشگری افغانستان تبدیل شود و زمینه رونق کسبوکارهای محلی را فراهم کند.
همچنین برخی گزارشها یادآور شدهاند که احیای مسیر واخان میتواند بخشی از راه ابریشم تاریخی را دوباره فعال کند.
نگاه انتقادی به چالشهای امنیتی و اجرایی
با وجود تأکید طالبان بر اهمیت اقتصادی این پروژه، برخی تحلیلگران منطقهای نسبت به پیامدهای آن نگاه محتاطانه دارند و میگویند ناامنیهای پراکنده در بدخشان، نبود زیرساختهای پشتیبان مانند گمرکات و مراکز بارگیری، تردید چین نسبت به بازکردن مسیر تجاری رسمی در مرز واخان و همچنین هزینه بالای نگهداری جاده در شرایط سخت جغرافیایی، میتواند بهرهبرداری کامل از این دهلیز را با چالش روبهرو کند.
