به گزارش ایراف، بر اساس اعلام دفتر مطبوعاتی ولایت هرات، هیئتی از شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران با هدف بررسی راهکارهای عملی و تقویت پروژههای مشترک ریلی وارد این ولایت شد.
در این دیدار، اسلامجار توسعه زیرساختهای ریلی را یکی از محورهای اصلی همکاریهای افغانستان و ایران دانست و تأکید کرد که اداره محلی هرات برای تسهیل هماهنگیها و رفع موانع اجرایی آمادگی کامل دارد.
به گفته منابع محلی، دو طرف درباره نحوه اجرای مفاد صورتجلسه نشستهای مشترک، هماهنگیهای فنی، رفع چالشهای موجود و تسریع روند اجرای پروژههای ریلی تبادل نظر کردند.
هیئت ایرانی نیز با قدردانی از حمایتهای اداره محلی هرات، بر تداوم همکاریها و پیگیری اجرای طرحهای مشترک تأکید کرد.
توسعه ریلی؛ پیشران تجارت و ترانزیت منطقهای
اسلامجار در این نشست گفت گسترش خطوط ریلی میتواند زمینه افزایش تجارت، رشد ترانزیت، ایجاد فرصتهای شغلی و تقویت روابط اقتصادی افغانستان با کشورهای منطقه را فراهم کند.
او توسعه این مسیرها را از مهمترین طرحهای راهبردی در حوزه حملونقل دانست و افزود که شکوفایی اقتصادی هرات بهطور مستقیم با تقویت دهلیزهای ترانزیتی از جمله مسیر خواف–هرات گره خورده است.
تأکید والی طالبان بر رفع فوری مشکلات خطآهن خواف–هرات
این دیدار در حالی انجام میشود که هفته گذشته نوراحمد اسلامجار در نشست با مسئولان ادارات مرتبط با خطآهن خواف–هرات، خواستار رسیدگی فوری به مشکلات این مسیر ترانزیتی شده بود.
او با اشاره به وضعیت اقتصادی مردم، تأکید کرد هیچ ادارهای حق ندارد در روند تجارت و انتقالات کالا مانع ایجاد کند و هماهنگی میان نهادهای مسئول باید افزایش یابد.
اسلامجار همچنین هدایت داده بود که ادارات با استفاده از تمام ظرفیتهای موجود برای رفع چالشها، گسترش فعالیتهای این دهلیز و تسهیل روند انتقالات اقدام جدی انجام دهند.
مسئولان حاضر نیز تعهد سپردند که تلاشها برای حل مشکلات باقیمانده را افزایش دهند.
جایگاه راهبردی مسیر خواف–هرات در تجارت منطقهای
بر اساس اعلام کنسرسیوم ریلی افغانستان، از اسفند ۱۴۰۲ تا پایان اردیبهشت امسال بیش از یک میلیون و ۱۲ هزار تن کالای صادراتی و ترانزیتی از مسیر خواف–هرات جابهجا شده است؛ رقمی که نشاندهنده رشد قابل توجه فعالیت این گذرگاه ریلی است.
سیمان ساختمانی تولید ایران با سهم ۶۰ درصد، محصولات آهنی با ۱۱ درصد، گازوئیل و هیدروکربنها با ۱۰ درصد و کاشی و شکر هر کدام با حدود ۵ درصد در صدر کالاهای عبوری قرار دارند.
این مسیر اکنون بخشی از کریدور شرقی–غربی است که از چین تا اروپا امتداد دارد و با اتصال شبکه ریلی ایران به غرب افغانستان، نقش مهمی در تقویت تجارت دوجانبه و ارتقای جایگاه ایران در ترانزیت منطقهای ایفا میکند.
