به گزارش ایراف، ساخت قطعه پایانی این خط آهن که نقش کلیدی در کاهش هزینههای حملونقل و افزایش مبادلات تجاری میان دو کشور دارد، به مراحل حساس خود در نزدیکی مبادی صنعتی استان هرات رسیده است. با تکمیل این مسیر، امکان حمل مستقیم مواد اولیه و فرآوردههای صنعتی از ایران به قلب قطب صنعتی غرب افغانستان فراهم خواهد شد.
شناسنامه فنی و ابعاد سرمایهگذاری قطعه چهارم
پروژه راه آهن خواف – هرات در مجموع حدود ۲۲۵ کیلومتر طول دارد که حدود ۱۴۰ کیلومتر آن در خاک ایران و ۸۵ کیلومتر آن در داخل خاک افغانستان تعریف شده است. سه قطعه نخست این خط ریلی پیشتر آماده و به بهرهبرداری رسیده بود و در حال حاضر تمرکز بر تکمیل قطعه چهارم قرار دارد:
مشخصات قطعه چهارم: این بخش به طول کل حدود ۴۷ کیلومتر از شهرستانهای غوریان، زندهجان و انجیل عبور کرده و تا شهرک صنعتی هرات و رباط پریان ادامه مییابد.
فازبندی و اعتبارات: قطعه چهارم در دو فاز اصلی یعنی فاز اول به طول ۴۳ کیلومتر و فاز دوم به طول حدود ۴ کیلومتر تا محوطه شهرک صنعتی اجرایی شده است. برآورد هزینههای ساخت این قطعه حدود ۵۳ تا ۵۴ میلیون دلار است که بر اساس توافقات صورتگرفته، از محل اعتبارات پیشبینیشده و تهاتر اقتصادی تامین میشود.
ابعاد ژئواقتصادی و مزایای ترانزیتی اتصال به شبکه ریلی ایران
تکمیل قطعه چهارم راه آهن خواف – هرات تنها یک پروژه عمرانی محلی نیست، بلکه تغییر ریل مهمی در موازنه ترانزیتی منطقه محسوب میشود:
دسترسی افغانستان به بنادر آزاد و ترکیه: اتصال هرات به شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران، این کشور محصور در خشکی را مستقیماً به بنادر جنوبی به ویژه چابهار و بندرعباس و از مسیر غرب ایران به ترکیه و اروپا وصل میکند.
کاهش هزینههای تجاری و گمرکی: انتقال بار از مسیرهای جادهای پرتردد مانند مرز دوغارون – اسلامقلعه به خطوط ریلی، هزینههای ترانزیت کالا را تا حدود ۴۰ درصد کاهش داده و از استهلاک زیرساختهای جادهای جلوگیری میکند.
جهش در صادرات صنعتی هرات: وصول ریل به شهرک صنعتی هرات، زنجیره تامین مواد اولیه کارخانجات افغان را تسهیل کرده و صادرات محصولات معدنی و کشاورزی افغانستان به بازارهای منطقهای را اقتصادیتر میسازد.
همزمانی با چرخشهای تجاری و دیپلماسی اقتصادی منطقه
پیشرفت عملیاتی در پروژه ریلی خواف – هرات در شرایطی صورت میگیرد که حکومت طالبان طی ماههای اخیر دیپلماسی اقتصادی فعالانهای را برای تنوعبخشی به راههای ترانزیتی و کاهش وابستگی به مبادی مرزی پاکستان دنبال کرده است:
توسعه کریدورهای شمال و غرب: در کنار توسعه تعاملات ریلی و تجاری با ایران از جمله از طریق کریدور چابهار و خواف – هرات، کابل همزمان موافقتنامههای گستردهای را با تاشکند و آستانه برای تقویت خطوط ریلی شمال در مرز حیرتان و تورغوندی امضا کرده است.
ثبات در تعاملات اقتصادی: کارشناسان ارزیابی میکنند که توسعه خطوط ریلی مشترک میان ایران و افغانستان، گامی پایدار برای تثبیت مناسبات اقتصادی دو کشور و ایجاد امنیت اقتصادی منطقهای بر پایه منافع متقابل است.
