به گزارش ایراف به نقل از خبرنامه دفتر رسانهای والی طالبان در هرات، نوراحمد اسلامجار، والی این ولایت، در دیدار با مسئولان ریاست خدمات عمومی، فرماندهی محافظت عامه، آمر روزنک و آمر پلیس مرزی، بر ضرورت رسیدگی فوری به مشکلات اقتصادی مردم و تقویت فعالیتهای خطآهن خواف–هرات تأکید کرد.
او با بیان اینکه ملت ما فقیر است، خطاب به مسئولان گفت ادارات باید نقش فعالتری در بهبود وضعیت اقتصادی مردم ایفا کنند و با حمایت از تاجران، جلوگیری از ایجاد موانع در مسیر تجارت و فراهمسازی زمینه جذب سرمایهگذاری، مسیر توسعه اقتصادی را تقویت نمایند.
اسلامجار افزود هیچ ادارهای حق ندارد در روند تجارت و انتقالات کالا مانع ایجاد کند و هماهنگی میان نهادهای مسئول باید افزایش یابد تا روند فعالیتهای تجاری در مسیر خواف–هرات بدون اختلال ادامه یابد.
او تأکید کرد که این خطآهن یکی از مسیرهای مهم ترانزیتی میان افغانستان و ایران است و تقویت آن میتواند نقش قابل توجهی در رشد اقتصادی منطقه داشته باشد.
والی طالبان در هرات همچنین به مسئولان مربوطه هدایت داد تا با استفاده از تمام ظرفیتهای موجود، برای رفع مشکلات خطآهن خواف–هرات، گسترش فعالیتهای این دهلیز مهم ترانزیتی و تسهیل روند انتقالات اقدام جدی و هماهنگ انجام دهند.
در پایان این نشست، مسئولان حاضر تعهد سپردند که تلاشها برای حل مشکلات باقیمانده در مسیر خطآهن خواف–هرات را افزایش دهند و برای توسعه بیشتر این مسیر تجارتی، همکاریهای لازم را انجام دهند.
این در حالی است که مصطفی رضایی، مدیرعامل کنسرسیوم ریلی افغانستان، در گفتوگو با خبرنگار ایرنا در مشهد اعلام کرد که از اسفند ۱۴۰۲ تا پایان اردیبهشت امسال، یک میلیون و ۱۲ هزار تن کالای صادراتی و ترانزیتی از مسیر خطآهن خواف–هرات به افغانستان منتقل شده است.
به گفته او، ۶۰۶ هزار تن از این مقدار، یعنی ۶۰ درصد کل تجارت ریلی، مربوط به سیمان ساختمانی (تیپ ۲) تولید ایران بوده است؛ کالایی که طی ماههای اخیر به ستون اصلی صادرات ریلی کشور به افغانستان تبدیل شده است.
ترکیب کالاهای صادراتی و ترانزیتی
رضایی توضیح داد که پس از سیمان، محصولات آهنی با سهم ۱۱ درصد، گازوئیل و هیدروکربنهای سبک و سنگین با سهم ۱۰ درصد، و کاشی و شکر هر کدام با حدود ۵ درصد در ردههای بعدی صادرات و ترانزیت قرار دارند.
او افزود: از مجموع یک میلیون و ۱۲ هزار تن کالای عبوری، ۸۰ درصد صادرات ایران بوده و ۲۰ درصد دیگر از مبدا امارات متحده عربی، روسیه، ترکیه و چین به افغانستان ترانزیت شده است.
اهمیت راهبردی گذرگاه ریلی خواف–هرات
گذرگاه ریلی خواف–هرات با اتصال شبکه ریلی ایران به غرب افغانستان، اکنون بخشی از کریدور شرقی–غربی محسوب میشود؛ کریدوری که از چین، قرقیزستان، تاجیکستان، افغانستان، ایران، ترکیه و اروپا امتداد یافته و حدود ۲ هزار کیلومتر طول دارد.
این مسیر علاوه بر تقویت تجارت دوجانبه، جایگاه ایران را در ترانزیت منطقهای نیز ارتقا داده و امکان دسترسی افغانستان به شبکه ریلی ایران و بنادر جنوبی کشور را فراهم کرده است.
