به گزارش ایراف؛ مجیب حسنی با اشاره به اهمیت توسعه شبکه حملونقل در سیستان و بلوچستان اظهار کرد: پروژه بزرگ خط ریلی چابهار – زاهدان اکنون در مرحله نهایی قرار دارد و با توجه به شرایط اخیر کشور و جنگ تحمیلی، بهرهبرداری آن به تعویق افتاده است.
به گفته وی، پیشبینی میشود این مسیر ریلی تا پایان بهار ۱۴۰۵ به بهرهبرداری برسد.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان تاکید کرد: با وجود تأخیر در بهرهبرداری از این پروژه بهدلیل شرایط جنگی، طرح مذکور همچنان یکی از پروژههای کلیدی در توسعه اقتصادی جنوب شرق کشور و اتصال ایران به کریدور بینالمللی شمال – جنوب بهشمار میرود.
وی تاکید کرد: درباره برنامههای آینده توسعه شبکه ریلی در شرق سیستان و بلوچستان گفت: در چشمانداز آینده، اتصال خطوط ریلی تا مرز «ریمدان» شهرستان دشتیاری و پاکستان در دستور کار قرار دارد.
حسنی افزود: کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) از فاصله حدود ۳۵ کیلومتری این مرز عبور میکند و الحاق شبکه ریلی ایران به این مسیر میتواند فرصتی تاریخی برای گسترش تجارت منطقهای رقم بزند.
به گفته وی، دستور ویژهای برای ادامه مسیر ریلی از زاهدان تا منطقه سیستان و مرز «میلک» صادر شده است تا این منطقه نیز به شبکه سراسری ریلی کشور متصل و ظرفیتهای ترانزیتی شرق ایران بهطور کامل عملیاتی شود.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان همچنین تاکید کرد: بهرهبرداری از خط ریلی چابهار – زاهدان امکان انتقال گسترده کالاهای وارداتی و صادراتی از بندر چابهار را فراهم کرده و هزینه حملونقل را بهطور چشمگیر کاهش میدهد.
وی ادامه داد: این مسیر نهتنها جنوب شرق ایران را به شبکه ریلی کشور متصل میکند بلکه بهعنوان حلقهای کلیدی در کریدور بزرگ شمال – جنوب، مسیر ترانزیت میان کشورهای آسیای میانه، افغانستان و بنادر جنوبی ایران را هموار میسازد.
راه آهن چابهار – زاهدان زمینه ساز رشد اقتصادی در جنوب شرق
حسنی با بیان اینکه پروژه عظیم و راهبردی راهآهن چابهار – زاهدان بهدست متخصصان داخلی به سرانجام رسیده است، خاطرنشان کرد: اجرای این طرح، ضمن تقویت جایگاه ایران در کریدور ترانزیتی شمال – جنوب، زمینهساز رشد اقتصادی، ایجاد اشتغال و گسترش زیرساختهای پایدار در استان خواهد بود.
وی بیان کرد: اتصال مستقیم شبکه ریلی به بندر اقیانوسی چابهار علاوهبر افزایش صادرات و توسعه تجارت خارجی، بستری مناسب برای جذب سرمایهگذاری و رونق گردشگری ایجاد میکند.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان ادامه داد: گسترش استفاده از حملونقل ریلی بهدلیل ایمنی بیشتر، صرفه اقتصادی و کاهش مصرف انرژی، هزینه تمامشده کالاها را کاهش داده و رقابتپذیری تولید و تجارت منطقه را افزایش خواهد داد، در واقع این پروژه نمونهای از توان فنی و خوداتکایی مهندسان داخلی در اجرای طرحهای زیربنایی پیچیده است.
وی با اشاره به سایر پروژههای حملونقلی سیستان و بلوچستان، اضافه کرد: طرح ۲ بانده شدن مسیر میلک – چابهار در حال اجراست و پیشبینی میشود طی یکسال آینده تکمیل شود؛ این محور نقش مهمی در اتصال مرزهای شرقی کشور به بنادر جنوبی و افزایش ظرفیت ترانزیت ایفا میکند.
