به گزارش ایراف، این سازه عظیم که بر فراز رودخانه بئی‌پان در دره‌ای عمیق کشیده شده، با ارتفاع خیره‌کننده ۶۲۵ متر از کف دره، رکورد جهانی را شکسته و به نمادی از توان مهندسی مدرن چین تبدیل شده است.
طول کلی پل به ۲هزار و ۸۹۰ متر می‌رسد و دهانه اصلی آن با ۱۴۲۰ متر، رکورد طویل‌ترین دهانه پل در مناطق کوهستانی را نیز از آن خود کرده است.
سه سال تلاش بی‌وقفه برای عبور از دره‌ای صعب‌العبور
ساخت این پل در زمستان ۲۰۲۲ آغاز شد و پس از بیش از سه سال تلاش شبانه‌روزی، در تابستان ۲۰۲۵ با موفقیت به پایان رسید. تست نهایی بار استاتیکی با استفاده از ۹۶ کامیون سنگین انجام شد و ایمنی پل به‌طور رسمی تأیید شد.
وو ژائومینگ، مدیر پروژه، در مراسم افتتاحیه از چالش‌های فنی بزرگی مانند کنترل دمای بتن‌ریزی در ابعاد وسیع، تثبیت شیب‌های خطرناک دره و مقابله با بادهای سهمگین سخن گفت؛ چالش‌هایی که با تکیه بر دانش مهندسی و تجربه بومی پشت سر گذاشته شدند.
تحولی در حمل‌ونقل؛ عبور دو ساعته به دو دقیقه کاهش یافت
این پل بخشی از بزرگراه S57 گویژو است و عبور از دره‌ای که پیش‌تر دو ساعت زمان می‌برد، حالا تنها در دو دقیقه ممکن شده است.
این تحول، شبکه حمل‌ونقل داخلی چین را دگرگون کرده و ارتباط بین شهرهای گوئی‌یانگ، آنشون و چیان‌سینان را به‌طرز چشمگیری بهبود بخشیده است.
گردشگری، اقتصاد و هیجان در دل طبیعت
چن جیان‌لئی، معاون مدیرکل حمل‌ونقل گویژو، اعلام کرد که این پروژه نه‌تنها زیرساخت‌های اقتصادی منطقه را تقویت می‌کند،
بلکه با ایجاد مراکز ورزش‌های هیجانی در کف دره و مسیرهای پیاده‌روی شیشه‌ای، گردشگران داخلی و خارجی را به سوی گویژو جذب خواهد کرد.
گویژو که پیش‌تر نیز نیمی از ۱۰۰ پل بلند جهان را در خود جای داده بود، حالا با این شاهکار مهندسی، به مقصدی جهانی برای عاشقان طبیعت، معماری و هیجان تبدیل شده است.
