به گزارش ایراف، به نقل از ایرنا، شهریار نقیزاده، مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران از طرح ابتکاری ایران برای اتصال ریلی به چین از مسیر افغانستان به عنوان راهکاری مؤثر برای بهبود روابط تجاری و حملونقل میان دو کشور یاد کرد.
وی با اشاره به مشکلات فعلی ترانزیت کالا در مرزهای چین با قزاقستان و ترکمنستان، اظهار داشت: «استفاده از ریل نرمال در این مسیر، قطارها را از تعویض بوژی یا انتقال کالا از واگنهای عریض به نرمال بینیاز میکند و سیر مستقیم از چین تا اروپا را ممکن میسازد.»
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن ایران، با بیان اینکه ایده مذکور با استقبال خوب طرفهای خارجی همراه شده، از انجام کارهای کارشناسی برای سرمایهگذاری در این پروژه خبر داد.
نقی زاده، توسعه خط ریلی افغانستان به شکل نرمال را نه تنها دارای مزایای اقتصادی دانست، بلکه آن را عامل تقویت وابستگی سیاسی کابل به شبکه ریلی ایران توصیف کرد.
مشخصات فنی پروژه
به گفته مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن، این پروژه شامل ساخت ۶۴ کیلومتر خط ریلی تا هرات و ادامه آن تا مزارشریف است که در نهایت از طریق منطقه واخان به ایالت سینکیانگ چین متصل خواهد شد.
وی با اشاره به صعبالعبور بودن مسیر یادشده، تأکید کرد که علاوه بر ایران، شرکتهایی از افغانستان نیز برای ساخت این مسیر اعلام آمادگی کردهاند.
کاهش ۵۰ درصدی مسافت؛ افزایش چشمگیر سرعت
نقیزاده با بیان اینکه در مسیر فعلی، کالاها در دو نقطه (مرز چین و قزاقستان و همچنین مرز ترکمنستان و ایران) دچار ترانشیپ میشوند، خاطرنشان کرد: «این فرایند علاوه بر افزایش زمان حملونقل، هزینههای گزافی را به تجار تحمیل میکند.»
وی وعده داد با اجرای این طرح، مسافت حملونقل کالا از چین به ایران تا حدود ۵۰ درصد کاهش یافته و امکان حرکت مستقیم قطارها تا اروپا فراهم خواهد شد؛ تحولی که میتواند روابط تجاری تهران-پکن را متحول کند.
صادرات ریلی به افغانستان ۳۸ برابر شد
پیش از این جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن و معاون وزیر راه و شهرسازی از شکلگیری یک مسیر جدید ترانزیت بار به مقصد افغانستان خبر داده بود.
وی با اشاره به آمار رشد صادرات ریلی ایران به افغانستان گفت: «در هشت ماه ابتدایی سال گذشته، کل صادرات ریلی و ترانزیت ایران به افغانستان ۱۵ هزار تن بود، اما این رقم در ۱۰ ماهه امسال به ۵۷۰ هزار تن رسیده که رشد ۳۸ برابری را نشان میدهد.»
ذاکری افزود: «آمار صادرات و ترانزیت ریلی به افغانستان در دیماه امسال به ۹۴ هزار تن رسید و امیدواریم در بهمنماه از مرز ۱۲۰ هزار تن عبور کنیم.»
معاون وزیر راه پیشبینی کرد این رقم در سال آینده به سه میلیون تن برسد که بخش قابل توجهی از آن مربوط به ترانزیت کالا از امارات، کویت و روسیه خواهد بود.
پروژه هرات-مزارشریف-واخان؛ پل ریلی آسیا به اروپا
خط آهن «هرات- مزارشریف- واخان» به عنوان یک پروژه کلیدی و راهبردی، با ایجاد اتصال ریلی میان چین و اروپا از مسیر افغانستان، ایران و ترکیه، نقشی تعیینکننده در توسعه تجارت و ترانزیت منطقه و جهان ایفا خواهد کرد.
این مسیر که با عرض ریل نرمال (۱۴۳۵ میلیمتر) طراحی شده، مشکل اصلی ترانزیت ریلی در مرزهای چین با قزاقستان و ترکمنستان را که تاکنون موجب ترانشیپ (تغییر واگن یا تخلیه و بارگیری مجدد) کالا میشد، برای همیشه رفع میکند.
جهش ۹ برابری ورود قطارها از چین به ایران
آمارها افزایش ترانزیت ریلی در مسیر جدید را نشان میدهد؛ بهگونهای که از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۶۳ قطار از چین به مقصد ایران و اتحادیه اروپا وارد کشور شده است. این در حالی است که سال گذشته تنها ۷ قطار در این مسیر تردد داشت.
مدیران راهآهن جمهوری اسلامی ایران میگویند امضای تفاهمنامههای ششجانبه برای تعریف تعرفه مشترک میان کشورهای طول مسیر و سایر اقدامات تکمیلی، شاخه جنوبی کریدور شرق به غرب را بیش از پیش فعال خواهد کرد.
پیشبینی میشود با توافقات انجامشده میان ۶ کشور واقع در مسیر چین به اروپا، تعداد قطارهای عبوری از این کریدور به سالانه ۳۰۰ قطار افزایش یابد.
