به گزارش ایراف، نماینده سفارت ایران در پاکستان اظهار داشت که مسئولان گمرک پاکستان اعلام کرده‌اند که کامیون‌های حامل بار تنها با حکم قضایی مجاز به عبور از مرز هستند. او اضافه کرد که هر کامیون دارای محموله‌ای به ارزش تقریبی ۱۱ هزار دلار است و هر روز تأخیر در ترخیص، هزینه‌ای ۱۰۰ دلاری به همراه دارد.
او تاکید کرد که کاهش تعداد کامیون‌های عبوری از مرز مشترک دو کشور در شش ماه گذشته منجر به زیان اقتصادی روزانه 2.2 میلیون دلاری شده است.
نماینده سفارت ایران توضیح داد که روزانه 400 کامیون تجاری در دوطرف مرز پاکستان با ایران در حال تردد هستند و بیان کرد: “ما برای هیچ کامیون پاکستانی ضمانت نمی‌خواهیم و این عمل باید به‌صورت متقابل باشد.”
سناتور ماندوی والا، رئیس کمیته اقتصادی سنای پاکستان بر لزوم اقدام دولت اسلام‌آباد برای تسهیل روابط تجاری دو کشور تأکید کرد و بیان داشت که این مسئله نه تنها ضرر اقتصادی برای پاکستان است، بلکه برای کل کشور بسیار نگران‌کننده است.
در ادامه این جلسه، کمیته یادشده در خصوص فقدان کانال رسمی بانکی بین پاکستان و ایران که منجر به پیچیدگی تراکنش‌های مالی و تأخیر در جابجایی کالاها می‌شود، بحث کرد. همچنین، پیشنهادی برای تسویه حساب در فرایند تجارت متقابل به منظور تسهیل معاملات تجاری مطرح شد.
سناتور فیصل وودا، نماینده دولت در این کمیته، تاکید کرد که دولت ایران به دنبال افزایش مراودات تجاری است و راه‌حل‌های مناسب را پیشنهاد کرده است، اما ما همواره سهل‌انگاری کرده‌ایم. او تاکید کرد که باید تدابیری فوری برای رفع این مشکلات اتخاذ شود.
شبلی فراز، سناتور حزب تحریک انصاف، بیان داشت که نظام بروکراسی در پاکستان موجب ایجاد موانع در مسیر توسعه تجارت دو کشور همسایه شده است. وی افزود که اداره درآمد ملی پاکستان که مسئول جمع‌آوری مالیات و عواید گمرکی است باید تسهیلاتی را در اختیار تاجران قرار دهد.
