به گزارش ایراف، در پی ناکامی فضاحتبار تروریستهای سنتکام در بازگشایی شریان انرژی جهان و تثبیت حاکمیت مطلق ایران بر تنگه هرمز، دونالد ترامپ در جدیدترین گزافهگوییهای خود مدعی طرح اخذ عوارض موهوم و راهزنانه ۲۰ درصدی از ارزش محموله کشتیهای تجاری عبوری شد؛ ایدهای هالیوودی که حتی در داخل آمریکا نیز به عنوان یک «شمشیر دو لبه» و پیروزی راهبردی جدید برای تهران ارزیابی شده است.
روزنامه آمریکایی «نیویورک تایمز» در تحلیلی تکاندهنده فاش کرد که کارشناسان ارشد لجستیک و مدیریت کشتیرانی بینالمللی، به شدت در امکان عملیاتی شدن این طرح تردید دارند و آن را عاملی برای شوک تورمی بیسابقه و نابودی قدرت خرید مصرفکنندگان غربی میدانند.
ابعاد فکتمحور این افتضاح تئوریک و اجرایی کاخ سفید بر اساس اعتراف رسانههای غربی به شرح زیر است:
۱. شوک ۳۰ میلیون دلاری به هر نفتکش و جهش دو برابری هزینه ترانزیت
«ریکو لومان»، کارشناس اقتصادی ارشد حوزه لجستیک در نهاد پژوهشی «آیانجی ریسرچ» با ابطال محاسبات ترامپ اعلام کرد شرکتهای صاحب نفتکشها بابت هر بشکه نفت از خلیج فارس به اروپا ۱۰ دلار هزینه میگیرند. اگر این عوارض بر مبنای نفت بشکهای ۸۰ دلار محاسبه شود، باجخواهی ترامپ ۱۶ دلار دیگر به این مخارج اضافه کرده و هزینه نهایی نقلوانتقال را به ۲۶ دلار بر هر بشکه (یعنی بیش از دو برابر) میرساند. نیویورکتایمز اعتراف میکند که این دزدی دریایی، برای یک نفتکش بزرگ با ظرفیت دو میلیون بشکه، بیش از ۳۰ میلیون دلار بار مالی اضافی ایجاد میکند که در نهایت با انتقال به مصرفکننده، مردم آمریکا و غرب را قربانی این تصمیم غارتگرانه خواهد کرد.
۲. اعتراف به حاکمیت مشروع ایران؛ انزوای کاخ سفید در برابر سنگاپور
«ویدیا مانی»، استادیار دانشگاه ویرجینیا و کارشناس زنجیره تأمین در گفتگو با این رسانه آمریکایی، عوارض ادعایی ۲۰ درصدی ترامپ را یک شوک مخرب توصیف کرد. وی با مقایسه این طرح با دیگر آبراهههای جهانی فاش کرد که عوارض داوطلبانه برای عبور از تنگه استراتژیک «مالاکا» در جنوب شرق آسیا، کمتر از ۰.۵ درصد ارزش محموله است؛ فکتی که نشان میدهد بدعت استعماری ترامپ هیچ جایگاهی در حقوق و عرف بینالملل ندارد. همزمان دو مالک بزرگ کشتیهای ترابری در خلیج فارس به شرط فاش نشدن نامشان اعتراف کردند که این عوارض گزاف، حتی از کل مبلغی که آنها بابت حمل بار دریافت میکنند بیشتر است و عملاً کل فرآیند تجارت را قفل میکند.
۳. بنبست انتخاب مالکان کشتی؛ نادیده گرفتن واشنگتن و همکاری با تهران
«نیل کرازبی»، رئیس تحقیقات نفتی شرکت تحلیل بازار انرژی «اسپارتا» ضمن ابراز تردید قاطع درباره عملی بودن این طرح، تاکید کرد که در صورت اجرا، مالکان کشتی با یک انتخاب دشوار روبهرو خواهند شد؛ انتخابی که یک سر آن انتحار است و سر دیگر آن تمکین به ایران. کرازبی تصریح کرد مالکان کشتیها باید تصمیم بگیرند که آیا این هزینه نجومی را بپردازند و خطر برخورد مقتدرانه ایران را به جان بخرند، یا اینکه به سادگی ایالات متحده را نادیده گرفته و برای عبور امن، به طور مستقیم با جمهوری اسلامی ایران همکاری کنند.
۴. پاسخ هوشمندانه دیپلماسی تهران؛ مدیریت منصفانه آبراهه در برابر راهزنی غربی
نیویورکتایمز در بخش دیگری از این گزارش، موضعگیری هوشمندانه و مقتدرانه سید عباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران در شبکه اجتماعی ایکس را برجسته کرد. رئیس دستگاه دیپلماسی کشورمان با یادآوری کنترل سفت و سخت و کاملاً مشروع تهران بر این شاهراه حیاتی از طریق «نهاد مدیریت آبراهه خلیج فارس»، به گزافهگویی رئیسجمهور آمریکا پاسخ داد و نوشت: «۲۰ درصد البته خیلی زیاد است. ما منصفانه برخورد خواهیم کرد.» پاتک دیپلماتیک تهران به وضوح نشان داد که حاکمیت عملی بر تنگه هرمز در اختیار کیست و بازار جهانی باید شروط ثبات را از چه کسی مطالبه کند.
